近日出炉的浙江交通投资集团有限公司的车流报表上，一向排名最后的丽水高速路网表现抢眼。今年春节长假的最后几天，福建进入丽水的龙庆高速、龙浦高速主线省际收费站出入口单日流量均超过1万辆次，2月3日大年初七更是达到1.56万辆次，同比增长76.53%。

　　4日中午，在龙庆高速庆元服务区，福建人老赵正在餐厅用餐。开大货车的老赵到庆元贩香菇已经很多年，他说，以前他很怕到庆元，那时从福建过温州到庆元得一天半。当时有一句广为流传的顺口溜叫“一来三补”：来一趟庆元，汽车要补轮胎，司机要补腰骨、补精神。

　　老赵说，当时他们的车就像是一个流动的家，车上棉被、煤油炉、炊具、干粮一应俱全。等到金丽温高速公路开通后，情况好了很多。再后来丽龙高速通车，行车时间进一步缩短。直到沟通福建路网的龙庆高速通车，老赵说“从此一马平川”。

　　走高速尽管要缴费，但把省下来的油钱放在一起一算，运输成本减少了一半，这还不包括省下来的时间。现在老赵的业务越做越大，可他还是喜欢亲自去庆元拉货。

　　相隔不远的龙泉服务区也很热闹。去年龙浦高速开通后，进出车流大增，带旺了路边的服务区。大年初七，龙泉服务区入区的车流量有近5000辆。连服务区里卖当地特产青瓷、宝剑的商铺也收获颇丰。

　　近年来陆续开通的龙庆、龙浦省际高速，把原来地处路网末梢、僻居山乡的丽水高速路网，转型升级为跨省通途，极大地改变提升了山乡的区位优势。比如，龙庆高速浙闽主线收费站所在的庆元黄潭，原先是个名不见经传的小山村，如今却成了浙闽往来的新门户，沿着新建的高速公路和配套的乡村公路，不少农家乐正如雨后春笋般冒了出来。

　　消灭断头路、高速公路成网所释放出的红利，引得丽水各地积极性倍增。节后上班第一天，目前只有10多公里高速公路通达县城的景宁，正积极研究云景高速延伸对接温州高速路网的方案，力争今年动工。